La decarbonizzazione del sistema energetico rappresenta un processo chiave per il raggiungimento dell’obiettivo finale per un futuro a “emissioni zero”. In particolare, l’elettrificazione dei consumi finali, tra cui il settore residenziale, è di significativa importanza in questo contesto.
Quali sono i costi necessari per sostenere l’elettrificazione del settore residenziale italiano? Quali sono i risparmi in termini di energia primaria realizzabili?
Questo articolo cerca di rispondere a queste domande valutando gli aspetti energetici ed economici in uno scenario di elettrificazione del settore, sfruttando il modello bottom-up MOIRAE, precedentemente sviluppato all’interno di RSE SpA, che ricostruisce, in forma disaggregata, i consumi energetici del settore residenziale italiano.
A tal fine, il modello viene esteso nei dati di input, nella variabile temporale e nella valutazione di variabili economiche.
I dati di input vengono aggiornati aggregando i tre dataset ISTAT derivanti dalle indagini sui consumi energetici, sugli aspetti di vita quotidiana e sulle spese delle famiglie italiane, tramite un approccio statistico ad-hoc.
L’estensione della variabile temporale avviene attraverso lo sviluppo, validazione ed implementazione di un sotto-modello sociodemografico che permette la stima dei coefficienti di riporto all’universo associati alle famiglie rappresentative per anni diversi dal riferimento imposto dal dataset ISTAT.
Viene poi sviluppato un sotto-modello economico per la stima dei costi fissi e variabili sostenuti dalle famiglie italiane per la sostituzione dei sistemi energetici domestici.
Successivamente, il modello MOIRAE viene ricalibrato tramite i consuntivi regionalizzati forniti da GSE SpA.
Infine, il modello MOIRAE, implementato con i sopra-citati sotto-modelli e miglioramenti, viene applicato per la valutazione dei percorsi di elettrificazione del settore residenziale italiano con e senza vincoli economici imposti dalle famiglie italiane, con l’obiettivo di sostituzione dei consumi termici da gas naturale, gpl, gasolio e olio combustibile con consumi elettrici.
I diversi scenari studiati sono stati valutati sia dal punto di vista energetico sia economico, identificando le possibili variazioni nei consumi di energia primaria e nei costi fissi e variabili sostenuti dalle famiglie italiane.
Per consultare lo studio, click al seguente link:
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0360544220325457
Le sfide poste al sistema produttivo nazionale dalla necessità di una rapida decarbonizzazione, dagli obiettivi del PNIEC e le prospettive del Green Deal europeo implicano un forte cambio di paradigma tecnologico e di innovazione. Lo spirito della transizione economica, infatti, consiste nell’accoppiare obiettivi di sostenibilità con quelli di crescita economica, fondendo due ingredienti, sino ad ora non sempre coincidenti: la riduzione dei consumi energetici e l’aumento della produzione. In questa visione le tecnologie 4.0 danno la possibilità di creare importanti sinergie.
Di questo si è parlato il 9 dicembre durante il dibattito “Transizione 4.0 e sostenibilità ambientale nella prospettiva del green deal europeo” organizzato da i-com (istituto per la competitività) insieme ad RSE, che ha visto la partecipazione di rappresentanti istituzionali (tra cui, per il Ministero dello Sviluppo Economico, il Sottosegretario del Alessandra Todde e il Dirigente Direzione Generale per la politica industriale Marco Calabrò) e dei principali stakeholder dei settori dell’energia, del digitale e del sistema industriale italiano.
In questa occasione è stato presentato lo studio svolto da RSE, finalizzato ad indagare il ruolo del Piano Nazionale Impresa 4.0 (attuale Transizione 4.0) come misura per favorire la strade delle imprese verso la transizione e per conciliare la componente di sviluppo economico con quella dell’efficienza energetica.
E’ vero infatti che lo strumento, inizialmente Industria 4.0, sia stato sviluppato per incrementare la competitività del settore produttivo del nostro Paese, ma che tuttavia, progressivamente, abbia cercato di promuovere e orientare tale sviluppo con una maggiore sensibilità all’efficienza energetica ed alla sostenibilità, da cui la nuova dizione Piano Transizione 4.0.
Industria/Impresa 4.0 hanno di fatto promosso la diffusione nelle imprese di nuove tecnologie con avanzato contenuto di automazione e informatizzazione (IoT, strumentazioni di misura… ), determinando un progressivo efficientamento dei processi produttivi e una maggiore capacità e propensione all’acquisizione e archiviazione dei dati di processo e di consumo. Tale situazione ha contribuito a favorire una maggiore diffusione di tecnologia e una più efficiente gestione dell’impresa. Si sono quindi create le condizioni per un nuovo approccio al tema “efficienza”, in termini non di sola “efficienza energetica”/“risparmio energetico”, ma di “efficienza complessiva del sistema” da cui può derivare un ulteriore incremento di risparmi energetici e un’ottimizzazione di tutti gli ambiti di gestione di un’impresa (produzione, vincoli ambientali, consumo acqua, suolo, sicurezza del personale…).
Considerato quindi il forte impatto sulla realtà industriale, RSE ha deciso di svolgere uno studio di approfondimento su queste tematiche; studio che non può prescindere dal contributo derivante dall’esperienza e dai suggerimenti dei vari operatori del settore. Per questo RSE, avvalendosi della collaborazione di enti di ricerca, ha promosso un’attività di “monitoraggio” sulle imprese che hanno “adottato” lo spirito di innovazione, e per questo si sono avvalsi degli incentivi Impresa 4.0.
In particolare, attraverso lo strumento dell’indagine, è stato chiesto di fornire informazioni e dati sull’impatto che l’adozione delle agevolazioni previste da Impresa 4.0 hanno determinato sui consumi energetici e, in generale, sull’efficienza produttiva delle imprese.
L’indagine ha visto coinvolte oltre 250 industrie rappresentative di 17 settori manifatturieri.
Le elaborazioni dei questionari hanno mostrato come gli interventi implementati in ottica Impresa 4.0 abbiano avuto, in molti casi, una ricaduta sui consumi energetici. Il 38% delle imprese intervistate, infatti, ha registrato una riduzione dei consumi termici rispetto alla situazione ante intervento; mentre questa quota sale al 52% per quanto riguarda la riduzione dei consumi elettrici.
I dati analizzati hanno confermato come l’attenzione si stia progressivamente spostando dall’efficienza energetica all’”efficienza di sistema”. Numerose infatti le imprese che, hanno segnalato una ricaduta degli interventi implementati anche in altri ambiti del “sistema industria”.
In sintesi, sono stati registrati una riduzione dei consumi di acqua (nel 13% dei casi), una minore produzione di rifiuti (nel 16% dei casi) e dei minori costi di manodopera (nel 41% dei casi).
La logistica, come insieme di attività gestionali e operative riguardanti i flussi materici in entrata e uscita in un’azienda, è strettamente legata alla sostenibilità. Infatti, gli aspetti chiave della mobilità delle merci sono: economia, delle singole aziende fino all’intero sistema Paese, società con la sicurezza degli autotrasportatori, e ambiente, dovendo necessariamente tener conto delle restrizioni su emissioni e categorie dei veicoli pesanti.
A questo si aggiungono l’importanza dell’efficienza, ad esempio nei consumi, nella gestione di magazzini e pianificazione degli spostamenti, dell’innovazione considerando carburanti alternativi e sviluppo di infrastrutture, e infine della digitalizzazione nel raccogliere una serie di informazioni come il tracciamento dei veicoli e dati relativi.
E’ chiaro quindi come la mobilità delle merci sia un tema molto vasto e complesso che riveste inoltre un ruolo importante all’interno della strategia di decarbonizzazione indicata dall’Unione Europea nel proprio piano di azione per la transizione energetica che ha come obiettivo ultimo la lotta ai cambiamenti climatici.
Per questa rilevanza multiforme, il gruppo di ricerca di efficienza energetica di RSE ha deciso di includere nei propri studi sulla mobilità sostenibile il trasporto merci, sfruttando l’accordo di collaborazione firmato a giugno 2020 tra RSE ed ALIS, ovvero l’Associazione Logistica dell’Intermodalità Sostenibile.
Questa associazione, nata nel 2016 e diretta dal presidente Guido Grimaldi, si compone di un network di oltre 1.500 imprese che operano nel settore della logistica (autotrasporto, trasporto marittimo e ferroviario) e dei servizi (spedizioni, infrastrutture, snodi logistici) con un fatturato aggregato di 23 miliardi di euro, oltre 165.000 lavoratori diretti e indiretti, un parco veicolare di 110.000 mezzi, più di 140.500 collegamenti marittimi annuali, 125 linee di autostrade del mare e cabotaggio insulare, 120 linee ferroviarie e oltre 60.000 collegamenti ferroviari annuali, 7 interporti, 36 porti.
Per raccogliere dati direttamente dalle numerose e diversificate aziende socie di ALIS, è stato predisposto un questionario chiamato “ALIS, A Logistics Informative Survey” che ha l’obiettivo di studiare i processi legati al tema del trasporto delle merci. Le domande toccano temi come costi, composizione del parco mezzi, tipologia ed efficienza di spostamenti e carico/scarico merci, digitalizzazione dei sistemi, drivers e barriere alla transizione verso una logistica più sostenibile.
Queste informazioni sono ottenute nel completo rispetto delle normative sulla privacy e sono riferite all’anno 2019 per studiare un contesto a regime, considerando che i trasporti nell’anno 2020 sono stati fortemente segnati dalla presenza della pandemia.
I risultati del questionario arriveranno entro la fine dell’anno e saranno elaborati nel corso del prossimo per analizzare i punti chiave della logistica e della mobilità delle merci in Italia.
link utile: RSE socio onorario di ALIS per la mobilità sostenibile con interventi di Delfanti e Grimaldi
RSE, da sempre impegnato nello studio della domanda di energia, dedica al tema della povertà energetica un webinar ad hoc, in collaborazione con i Lions di Milano, mercoledì 2 dicembre 2020 alle 18,30.
Un’importante fascia di popolazione italiana, circa l’11% delle famiglie, è in uno stato di povertà energetica (PE), ossia ha difficoltà ad acquistare un paniere minimo di beni e servizi energetici, in quanto l’approvvigionamento implica un’eccessiva distrazione di risorse. Inoltre, quasi la metà delle famiglie con problemi di PE, risulta povera anche in senso assoluto.
La partecipazione a progetti europei e la collaborazione con realtà milanesi come il Banco dell’Energia ci consentono di avviare con i Lions un dialogo che permetterà di valutare interventi adatti per affrontare questa emergenza.
Inizierà domani, martedì 9 giugno, e proseguirà per tre giorni, la conferenza “From local to European: barriers and solutions to tackle Energy Poverty” che chiude il progetto europeo ASSIST 2gether, coordinato da AISFOR e con partner italiani RSE ed Acquirente Unico (AU).
RSE ha svolto il ruolo di coordinatore delle azioni pilota del progetto, che ha coinvolto sei Paesi europei e i maggiori esperti impegnati nel contrasto alla povertà e vulnerabilità energetica. I lavori della conferenza consentiranno di sviluppare i temi oggetto del progetto ASSIST e alimentare il dibattito di professionisti provenienti dall’ambito sociale, energetico e della pubblica amministrazione, impegnati nel contrasto alla povertà energetica sia a livello locale sia a livello europeo.
E’ possibile scaricare il programma e registrarsi all’iniziativa a questo link http://bit.ly/ASSISTFinalEvent
La conferenza è strutturata in 3 sezioni tematiche, una per ogni giornata, che si svolgeranno online dalle 10.30 alle 12.30, dove saranno approfonditi diversi aspetti del tema:
Martedì 9 giugno la tavola rotonda vedrà la partecipazione dei membri del Comitato Scientifico Nazionale di ognuno dei paesi partecipanti al progetto ASSIST. Saranno discusse le azioni locali e le innovazioni sociali necessarie per mettere i consumatori vulnerabili al centro delle politiche di contrasto alla povertà energetica.
Mercoledì 10 giugno Vincent Berrutto, Capo Unità, EASME – H2020 Energy Unit, presenterà la prospettiva delle iniziative promosse da alcune organizzazioni europee sulle sfide per il contrasto alla povertà energetica.
Giovedì 11 giugno saranno presentate le proposte di politiche e interventi per il contrasto alla povertà energetica, risultato dell’esperienza dei 3 anni di progetto, prodotto dai partner del progetto ASSIST.
Tutte le sessioni saranno introdotte dalla coordinatrice del progetto, Marina Varvesi (AISFOR). La conferenza inizialmente prevista a Bruxelles è stata poi organizzata online a causa dell’emergenza COVID-19.
